Mivel elég sokat utazgatunk belföldön és külföldön egyaránt, elhatároztuk, hogy most befektetünk egy ilyen navigációs készülékre. Nem vágok bele vásárlásba előzetes tájékozódás nélkül, felmértem, hogy mi is kapható az itthoni áruházak polcain. Nagyon meglepődtem, hogy mennyi olyan kütyü vásárolható, ami alig használható hazánkban (pont az a része a legborzalmasabb bennük, ami a készülék lényege: a térkép). Gyorsan rájöttem, hogy csak az iGO-val szerelt gépek és esetleg a Garmin nüvik azok amik számításba jöhetnek. (előnyben az iGO, a Nav N Go mégiscsak magyar cég) Megfontoltam azt is, hogy TMC kerüljön-e bele. Mások tapasztalatai alapján elég rapszodikusan működik a dolog hazánkban. De mivel a helyzet változhat, és szerény véleményem szerint ez egy nagyon hasznos szolgáltatás lehetne, így az arany középutat választottam: a készülékben alapértelmezetten nincs vevő, viszont csatlakoztatható hozzá később. Előnyben részesítettem azokat a navikat amikkel alap mobilos szolgáltatásokat tartalmazzák: kihangosítás, sms, hívásindítás/hívásfogadás. Vannak szép nagy kijelzővel szerelt készülékek is, de költséghatékonyság miatt az Asus R300-as készülékét választottuk.

Az akkumulátorideje nem nagy, de ez nem is volt igazán szempont, úgyis csak az autóban lesz használva. Egyvalami nem igazán tetszik: nincs a készülékhez rendes szoftver amivel lehetne a frissítéseket feltölteni, biztonsági mentést készíteni, információt managelni. Nagy kár. Persze sok navi nem ismeri, viszont a Nav N Go üzemeltet egy naviextras.com című oldalt ahonnan egy toolbox segítségével bizonyos készülékeken elvégezhetőek eme műveletek. Hát az enyémen sajnos nem. A másik aprócska gond, hogy nem tűnnek túl gyakorinak a frissítések (Az utolsó frissítés 2008 januári), a gyártó pedig ígérte őket. Ha original iGO lenne, sokkal egyszerűbb lenne a dolog, ezek ugyanis mind “iGo 8 alapú” szoftverek. Nem különbözik sokban, de pont annyiban, hogy ne legyen könnyű dolgod (az alap iGO térképét hiába töltöttem rá – valószínűleg nem kompatibilis – mert utána magyarországon egyetlen út vagy város sem volt látható). Hogy ez mennyire hátrány, az ma bukott ki, mivel az új M0-ás szakasz nincs még benne a térképben, és szegény Moha bát nagyon megzavartuk, ugyanis azt hitte a szántóföld kellős közepén hasítunk 130-al.
Magával a hardverrel semmi problémám, egyetlen dolgot leszámítva. 2 db kapcsolóval lehet üzembe állítani a navit: egy nyomógombbal ami sleep módba küldi és egy főkapcsoló ami valamiért olyan tolókapcsoló, amihez csak egy tollal lehet hozzáférni (ujjal semmiképp, akinek hosszú körme van azzal talán igen). Ezzel csak az a gond, hogy sleep módban pár nap alatt lemerül a masina, de ha kikapcsolva hordod magadnál lehet, hogy pont nincs nálad egy toll amivel be tudod kapcsolni. Ezért járna az Asus mérnökeinek egy tasli.
Ne értsetek félre, nekem nagyon tetszik a kütyü, de a fenti frissítési probléma miatt nem tudok teljesen elégedett lenni. Megvettem a teljes európa térképet azzal az ígérettel, hogy majd 2 évig ingyen kapom hozzá a frissítéseket. Látszik itt is, hogyha az ember tisztességes akar lenni és megveszi a drágább szoftvert, akkor ziher, hogy belebotlik valami problémába. Mivel a fórumok alapján nem tűnik úgy, hogy a közeljövőben megoldódna a problémám, így valószínűleg felteszek egy iGO8-at (méghozzá teljesen tiszta lelkiismerettel, hiszen egyszer már fizettem egy szoftverért, aminek egy része eljutott a NNG-hoz is). Ezzel viszont veszt a dolog a varázsából, hiszen bármely olcsóbb készülékkel megjátszva ugyanott vagyunk, elég lenne csak a hardvert figyelni. Ennek tudatában lehet okosabb lett volna talán egy Navon készüléket vennem. Most azon leszek, hogy minél többet kihozzak a naviból, lesz rajta rendes térképpel rendelkező navigáció és a WinCE néhány szolgáltatását is szeretném majd elérni. Majd leírom mire jutottam vele.